北京航空制造工程研究所

北京航空制造工程研究所（简称一航制造所）是中国航空工业第一集团公司下属的综合性工艺研究所，创建于1957年，是中国唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的科研机构。该所位于北京市朝阳区，地处中央商务区边缘，交通便利，自然环境优美，人文气氛浓厚。全所现有职工1300余人，其中包括工程院院士、研究员、高级工程师等科技人员800余人。该所秉持中国航空工业第一集团公司的理念“航空报国，追求第一”，致力于航空制造技术的研发与创新。 ADFASDFAF23RQ23R

一航制造所创建于1957年，是中国唯一专门从事航空制造技术和专用设备开发的综合性工艺研究所。现有职工1300余人，科技人员800余人，拥有40多个专业和多个国家级、部级重点实验室及制造技术研发中心。其中，树脂基复合材料技术、特种焊接技术、数字化柔性装配技术、高能束流加工技术、金属成形技术等构成了航空制造技术的基础，其成果绝大部分居国内领先地位，部分达到国际先进水平。该所建有国内实力最强的集激光、电子束与等离子束为一体的高能束流加工技术国防科技重点实验室、航空连接重点实验室、航空数控制造技术重点实验室、树脂基复合材料构件制造技术研究开发中心，以及国内首家准生产型科技北京柔性制造系统实验中心等。

ADSFAEQWER353423413434

“十五”以来，一航制造所经济效益稳步增长，经济规模不断壮大，经济运行质量持续提高，实现了全所经济持续、健康和跨越式发展。“十五”期间累计实现销售收入比“九五”翻了一番，年均增长20%，提前两年达到“十五”计划的经济指标；固定资产10多亿元，比“十五”初期翻了4倍；2006年销售收入突破6亿元，实现“十一五”开门红。该所始终坚持以先进制造技术研究与创新为主业，紧跟世界先进技术，保持航空制造技术的发展势头，为我国研制新型飞机、发动机提供了大量先进制造技术和工艺设备。50年来，共承担国防预研课题千余项，累积取得高水平的科技成果700多项，其中国家发明奖16项，国家级与部级科技进步奖450余项，先后10次在型号研制与预研中荣立集体功。仅“十五”以来，开展国防预研、国防基础科研、国防973项目、863计划等253项，取得成果近百项，申报专利百余项，获集团公司等省部级科技进步奖61项，78人次立功。

一航制造所民品通过坚持技术创新，积极开发新产品，及时进行产品结构调整，剔除技术含量低的产品，集中力量发展科技含量高的产品，现已形成轮胎成型机械、制药机械、食品包装机械三大支柱民品。民品开发充分发挥设计能力强、工艺水平高的优势，产品在国内均属首创。其中制药设备与部分型号的轮胎成型设备已替代进口，为民族工业振兴做出了重要贡献。“十五”以来，民品销售收入累计近9亿元。特别是轮胎成型机械在我国发展高等级子午线轮胎项目中起到了举足轻重的作用，其中载重轮胎四鼓成型机、动平衡检测设备和轿车胎一次法成型机均属国内首创。2006年轮胎成型机正式启用“一航”品牌，加速了轮胎成型设备从工程化向产业化的发展。

载重子午胎一次法成型机

随着中国汽车、摩托车、空调器等行业的迅速发展，该所大力开发了子午线轮胎成型机及测试设备、组合机床及其生产线（自动线）、柔性生产线，广泛应用于航空、航天、航海、汽车、摩托车、空调器关键零件的机械加工和子午线轮胎的生产。自1990年开发全钢丝载重子午胎一次法成型机以来，已有多年设计、制造、装配、调试经验，在中国国内市场销售业绩良好。轮胎成型机完全满足意大利PIRELLI公司的轮胎制造工艺技术要求，已在中国大多数轮胎厂得到证实，并已出口到皮列里公司。成型机占地面积小、设备性能稳定、具有故障自诊断功能，已形成LCZ-3、LCZ-P、LCZ-G三大系列，可根据用户需要提供两鼓、三鼓、四鼓形式。关键件由国际品牌供应商提供，在北京的地理优势便于获得技术及备件保障。主要型号包括：LCZ-3Q型全钢丝轻卡子午线轮胎一次法成型机（二鼓）、LCZ-3C型全钢丝载重子午线轮胎一次法成型机（二鼓）、LCZ-PA型全钢载重子午胎一次法成型机、LCZ-PB型全钢载重子午胎一次法成型机（二鼓）、LCZ-G型全钢载重子午胎一次法成型机（三鼓）、LCZ-3B型全钢载重子午胎一次法成型机（二鼓）、LCY-1型二次法成型机一段、LCE-1型二次法成型机二段。 ADSFAEQWER353423413434

LCZ-PT型一次法成型机

LCZ-PT型一次法成型机是该所研制开发的半钢乘用车子午胎成型机，具有设备精度高、生产效率高、自动化程度高的特点，可生产动平衡和均匀性良好的高品质轮胎，满足高档轿车使用要求。控制系统采用模块化设计，使用进口可编程控制器（SIEMENS S7或MITSUBISHI Q系列），采用分布式控制结构，具有触摸屏式人机界面及网络通讯功能，可通过升级实现远程故障监控。结构组成包括主机部分（胎体成型鼓、传递环、带束层及胎面贴合鼓、床身、滚压装置、主/辅助鼓主轴箱、灯光标尺等）和辅机部分（胎体供料架、带束层供料架、胎面层供料架及冠带条供料架等）。 ADFASDFAF23RQ23R

YLH-DJ2001全自动充气式轮胎动平衡测量机

YLH-DJ2001全自动充气式轮胎动平衡测量机为双面立式硬支承动平衡机，是一种先进的永久校准式平衡机，操作简单、效率高，自身的灵敏度及准确性不受操作者及轮胎规格影响。使用多级测试轮辋，具有轮胎规格识别装置，可实现轮辋宽度的自动调整，从而实现对多种不同规格轮胎的混装测试。测量软件具有对主轴系统及上下轮辋的偏心进行自动补偿的能力，采用Windows NT平台，运行稳定可靠，采用SQL数据库编程技术处理轮胎规格参数及测量数据，可打印输出各种统计数据报表，并可按Excel电子表格形式输出测量数据。全自动在线式轮胎检测生产线，轮胎从润滑工位进入到分级输出，无需人为干涉。技术参数：胎圈直径12”-20”，胎圈宽度2”-14”，轮胎外径498-965mm，轮胎剖面宽度135-406mm，轮胎重量≤41Kg，测量效率≤30sec，测量范围400g，平衡分辨率0.1g，轮胎重复测量精度：面不平衡量（标准偏差）≤3g，误差范围（1X10带胎,14〃轿车胎）≤8g，静不平衡量位置角度≤±。设备组成包括机械部分（胎圈润滑工位、规格识别工位、动平衡测量工位、打标工位、分级工位）和电控系统（电子测量系统、数据采集分析系统及电气自动控制系统）。

ADSFAEQWER353423413434

大袋无菌包装生产线

无菌包装是八十年代兴起的经济实用型食品加工技术，经过无菌加工的果汁产品无需添加防腐剂，可在室温下保存一年以上。该所凭借航空航天科研及制造技术优势以及二十年食品行业工作经验，制造了一整套设备和系统，广泛用于果汁、番茄酱、饮料、乳品等生产行业。产品特点：新颖设计，简单的PLC控制生产过程，配备实时监控仪表或HMI人机对话系统，设备框架式安装模块化，热交换器使用波纹直管及过热水间接加热实现较低温差加热，预先装配调试快速投入生产，军工产品质量经济实用价格具有竞争力。 ADSFAEQWER353423413434

先进复合材料构件制造技术

该所从事高性能树脂、预浸料、复合材料构件成形工艺、固化过程监控技术、数字化制造技术、液体成型技术、缠绕技术、无损检测技术、装配技术等方面的研究。研制出温度达到260℃的双马树脂QY260、CAI达到320MPa的高韧性双马树脂QY9511、耐温达到350℃的聚酰亚胺树脂BMP350、RTM专用QY8911-Ⅳ树脂、RFI专用QY9512树脂、VARI专用BA9912树脂、中温环氧BA9913树脂、耐温316℃的聚酰亚胺树脂BMP316；研制了多种T300、T700热熔法预浸料，均达到国内领先水平。代表性成果包括RTM波纹梁、纵横加筋复合材料结构、缝合技术、预浸料技术、筒形结构件、Nomex蜂窝与铝蜂窝等。

旋压成形加工技术

该所自60年代初率先在中国开展旋压工艺与设备研究，五十年来在旋压变形理论、旋压工艺和设备方面做出了开创性工作。旋压技术优势包括无切削加工节省材料、局部增量成形降低总变形力及所需设备吨位、强力旋压变形区处于二向或三向压应力状态提高材料变形极限、半模成形降低零件制造成本、强力旋压对坯料缺陷敏感性低减少内在缺陷、变形量大、成形精度高、可成形材料范围广，特别适合成形高径比大、外形复杂的回转体壳体零件。可承接各种铝合金回转体结构的旋压成形加工，以及发动机等高温材料的旋压加工。

高效精密电火花加工技术

该所电火花专业从事电火花加工技术和设备研究已近五十年，先后成功研制大、中、小型电火花机床，完成了数十类零部件的电火花加工工艺研究和加工。2004年引进瑞士夏米尔公司生产的高效精密电火花数控加工中心，设备油箱尺寸：X轴1600mm，Y轴1100mm，能满足尺寸较大零件的加工要求。设备具有工艺参数专家系统，加工适应性好，能实现四轴联动加工，采用数控编程系统可实现三维空间加工。

ADSFAEQWER353423413434

北京航空制造工程研究所积极开展国际合作与技术交流，先后与美国、俄罗斯、德国、法国等近40个国家和地区建立了技术交流和经济合作关系。主要合作包括： ADSFAEQWER353423413434

• 中法合作：与法国Forest–line公司合作生产了多种大型龙门式数控铣床及大型数控加工中心近百台，包括多坐标数控仿形龙门铣床、三坐标双主轴高速数控龙门铣床、五坐标高速数控龙门铣床等；与法国ACB公司在超塑成型/扩散连接、热成型设备等领域合作。
• 中俄合作：与俄罗斯航空工艺研究院（NIAT）、激光物理研究所（ILPH）、全俄航空材料研究院（VIAM）等单位合作，领域涉及叶片高速加工技术、激光加工技术、高频显微检测技术、离子注入技术等。
• 中英合作：1996年成为英国焊接研究所（TWI）工业会员；2002年签订FSW专利技术许可协议；2006年TWI中国办事处在所内正式成立。与空客英国公司就电子束焊接、搅拌摩擦焊、树脂和紧固件等进行了交流。
• 中德合作：与德宇航在复合材料技术、EB-PVD技术、CAE-DLR合作项目等方面交流。
• 中乌合作：与乌克兰巴顿所在多功能电子束加工技术、激光全息无损检测技术、钛合金和不锈钢活性焊剂A-TIG焊技术等领域合作。
• 中美合作：1994–1997年与美国UTRC在激光加工技术方面合作；2005年与美国波音公司互访，2006年双方同意在复合材料、紧固件等领域合作。

• 中国航空工业第一集团公司. 北京航空制造工程研究所简介. 2006.
• 北京航空制造工程研究所官方网站. http://www.bamtri.com/html/hzjl/index.html.
• Yang, X., & Zhang, Y. (2018). Development of advanced composite manufacturing technology in China. Chinese Journal of Aeronautics, 31(3), 407-420.
• Li, J., & Wang, H. (2020). Research progress on high energy beam processing technology for aerospace applications. Journal of Manufacturing Processes, 54, 1-12.
• 吴国兴, 陈光. 航空制造技术发展现状与趋势. 航空制造技术, 2015, 58(1): 26-31.
• 赵振业, 刘建忠. 树脂基复合材料在航空发动机中的应用. 材料工程, 2019, 47(4): 1-9.