三骨孔

三骨孔（Foramen triosseum）是位于鸟类肩带前部、胸腔入口附近的一个骨性孔道或裂隙。它并非一个简单的圆形孔洞，而更像是一个由三块骨骼紧密相接形成的骨性“隧道”或“夹缝”。其位置在肩关节的前上方，胸骨的前背侧。

三骨孔的名称直接来源于其构成的三块骨骼：

内侧界： 乌喙骨（Coracoid bone）的背外侧缘。乌喙骨是鸟类强健的肩带骨，连接胸骨与肩关节，构成三骨孔的内侧壁。

外侧界： 肩胛骨（Scapula bone）的腹侧（前）缘。肩胛骨呈细长刀状，沿胸腔背侧延伸，其腹侧缘构成三骨孔的外侧壁。

腹侧（前）界： 肱骨（Humerus bone）近端的肩峰突（Acromion process）或相关区域。肱骨是翅膀的上臂骨，其近端靠近肩关节处有一个特定的突起或骨面，与乌喙骨和肩胛骨相接，共同“盖”住或形成三骨孔的腹侧（前侧）边界。

关键点： 这三块骨骼在肩带前部紧密连接，它们相接的骨缝或特定骨面共同围成了一个骨性的通道。这个通道的大小和形状在不同鸟类中有所差异，但基本结构一致。

三骨孔内穿行着一条极其重要的肌腱：

旋前浅肌肌腱（Tendon of the Supracoracoideus muscle）：这是通过三骨孔唯一且最重要的结构。

起源： 旋前浅肌（又称上乌喙肌）是位于胸大肌（主要的下掣肌）深面的一块强大肌肉，起自胸骨龙骨突和邻近区域。

走行： 旋前浅肌的肌腹向头侧延伸，其肌腱穿过三骨孔。

止点： 穿过三骨孔后，肌腱转向外侧并止于肱骨近端的背侧（上方）。

滑液鞘： 该肌腱在通过狭窄的三骨孔时，通常被滑液鞘包裹，以减少摩擦。

三骨孔的核心功能是为旋前浅肌肌腱提供一个固定的滑车装置，从而在飞行中实现翅膀的强力抬升（上举）。其机制如下：

1.肌肉位置与作用方向： 旋前浅肌位于鸟体躯干腹侧（胸骨上），但其作用需要将翅膀抬起（背侧运动）。如果肌腱直接向上拉，只能将翅膀向内拉向身体，无法有效上举。

2.滑车效应： 三骨孔作为一个固定的骨性支点（滑车），完全改变了肌腱力的方向：

1. 当旋前浅肌收缩时，其肌腱被向上（背侧）拉向三骨孔。
2. 肌腱穿过三骨孔后，其方向发生了近乎90度的转折。
3. 穿过孔道后的肌腱转而向下（腹侧）作用于肱骨近端背侧的止点。

3.翅膀抬升： 这种方向的改变，使得位于身体腹侧的旋前浅肌收缩时，能够上提（抬起） 位于身体背侧的肱骨和整个翅膀。这类似于滑轮系统改变了力的方向。

4.与胸大肌协同： 胸大肌（Pectoralis major）是主要的翅膀下掣肌（向下拍打），提供飞行的主要动力。旋前浅肌则是主要的翅膀上掣肌（向上回收）。两者协同工作，完成翅膀的上下拍打循环。三骨孔的存在是旋前浅肌能够高效执行翅膀抬升动作的关键解剖基础。
5.飞行适应： 三骨孔是鸟类（以及部分具有飞行能力的恐龙近亲）特有的结构，是其飞行机制高度特化的体现。它允许强大的抬升肌肉（旋前浅肌）位于身体重心下方（胸骨），优化了体重分布和飞行姿态控制。

损伤影响： 三骨孔区域的骨折、炎症或肌腱炎（如旋前浅肌腱鞘炎）会严重影响肌腱的滑动，导致翅膀抬升困难或疼痛（“抬翅困难综合征”），常见于宠物鸟（如鹦鹉）。

分类学意义： 三骨孔的结构和发育是研究鸟类演化关系的重要特征。

与非鸟类的区别： 哺乳动物（包括人类）没有同源的三骨孔结构。人类肩部的“三边孔”是肌肉围成的间隙，用于血管通过，其位置、构成和功能与鸟类的三骨孔完全不同。